Thiền
Lâm
Rốt
cuộc, Thủ tướng Phúc đã không chọn nhân dân trong cuộc
chạm trán tóe máu ở các trạm BOT.
Hơn
một tháng sau khi BOT Cai Lậy ở Tiền Giang phải “hưu
chiến” để chờ nghiên cứu và chỉ đạo của Chính
phủ, vào ngày 18/1/2018 ông Nguyễn Xuân Phúc đã gửi công
điện yêu cầu Bộ Giao thông vận tải cung cấp cho Bộ
Công an hồ sơ, tài liệu về đối tượng kích động,
chống phá, quấy rối tại các trạm BOT và Bộ Công an xử
lý ngay những đối tượng cố tình vi phạm.
Một
bức công điện căng thẳng và “sắc máu” hiếm có.
“Tình
hình phức tạp tại các trạm thu giá xảy ra ở một số
tỉnh, đặc biệt là các tỉnh phía Nam, nếu không được
cả hệ thống chính trị, đặc biệt là các cấp chính
quyền ở các địa phương tập trung phối hợp xử lý
thì có thể các đối tượng xấu càng lợi dụng, lấn
tới, tiềm ẩn những hành vi gây mất an ninh trật tự,
kể cả các tổ chức phản động lợi dụng phá hoại
chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước, ảnh
hưởng đến an ninh, trật tự thông qua việc phá hoại
hình thức đầu tư BOT” – công điện của Thủ tướng
Phúc tỏ ra rất “kiên định phòng chống diễn biến hòa
bình”.
Ông
Phúc đòi hỏi “cấp ủy, chính quyền địa phương, nhất
là đồng chí Bí thư Tỉnh ủy, Thành ủy và Chủ tịch
UBND các tỉnh, thành phố cần trực tiếp chỉ đạo giải
quyết triệt để tình hình mất an ninh trật tự trên địa
bàn, lập tức có các biện pháp xử lý nghiêm đối với
những đối tượng có hành vi kích động, gây rối, cố
tình phá hoại, gây mất trật tự xã hội theo đúng quy
định của pháp luật”, và “yêu cầu Bộ Công an chủ
trì, cùng với Bộ Quốc phòng, công an các địa phương
và UBND các tỉnh, thành phố xem xét, xử lý ngay những
đối tượng cố tình vi phạm; nhất là những thành phần
lái xe có hành vi cản trở giao thông (như quay đầu xe
nhiều lần, cố tình dừng xe trước trạm thu giá rồi bỏ
đi làm việc khác…), phá hoại trang thiết bị tại trạm
thu giá; các tổ chức, cá nhân có hành vi gây rối, chống
phá, phản động. Nếu đủ yếu tố cấu thành tội phạm
thì khởi tố để điều tra, xử lý nghiêm minh trước
pháp luật”.
Bức
công điện “sắt máu” hiếm có về vụ BOT – như một
lời khẳng định không chọn lựa nhân dân – vừa cho
thấy sắc thái quyền lực nhóm và rạo rực toan tính lợi
ích – Ảnh: Quang Hiếu
Hơn
một tháng trước, vụ BOT Cai Lậy, cùng hàng loạt biến
động có thể xảy ra ngày một ngày hai ở các trạm BOT
khác, đã khiến Thủ tướng Phúc như bị kẹt giữa ba
làn đạn: phản ứng từ người dân và ít nhất hai phe
phái xung khắc nhau trong nội bộ đảng.
Trong
vụ BOT Cai Lậy, nhiều người đã nhận ra tình trạng
phân hóa tung tóe giữa những cơ quan chấp pháp, đặc
biệt giữa những người đứng đầu các cơ quan đó, về
quan điểm và cách thức xử lý “khủng hoảng BOT”.
Nếu
phong trào biểu tình của Giáo dân và ngư dân các tỉnh
miền Trung phản kháng thảm họa xả thải của Formosa vào
năm 2016 đã bị chính quyền và công an khá tương đồng
quan điểm để tiến hành nhiều hành động trấn áp, đàn
áp, thì rất đáng chú ý, phong trào phản kháng BOT lại
làm lộ ra một khoảng khác biệt, nếu không muốn nói là
làm lộ ra cái hố phân cách giữa nhóm Bộ Giao thông Vận
tải cùng chủ đầu tư BOT – nhóm bị dư luận xã hội
từ lâu xem là trục lợi chính sách để “ăn BOT”, với
các bộ ngành khác có liên quan đến trách nhiệm “đổ
vỏ BOT”.
Trong
khi giới lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải và giới chủ
đầu tư các công trình BOT, kể cả chính quyền một số
địa phương bị nhiều dư luận cho là có “ăn chịu”
với trạm BOT như Đồng Nai, Tiền Giang luôn gào thét đòi
“công an vào cuộc xử lý hành vi gây rối kích động,
chống đối”, đồng thời “hợp đồng” với công an
để dàn hàng trăm cảnh sát cơ động và cảnh sát giao
thông, chưa kể cảnh sát trật tự ngay tại hai trạm BOT
Biên Hòa và BOT Cai Lậy như một cách để răn đe và
khủng bố tâm lý lái xe, hay một quan điểm trong Bộ Công
an đòi “xử” những lái xe gây kích động, cụ thể là
nêu danh sách 14 xe tải “chạy đi chạy lại trả tiền
lẻ”.…, lại xuất hiện tình trạng “chểnh mảng chức
trách” trong khối công an.
Tiêu
biểu là một quan chức công an – Thiếu tướng Bùi Bé
Tư, Giám đốc Công an tỉnh An Giang, khi trả lời phỏng
vấn của trang Zing.vn, đã cho rằng việc tài xế quay đầu
nhiều vòng để qua lại BOT Cai Lậy không vi phạm gì cả,
trừ khi họ tổ chức kích động gây rối. “Người ta
thích thì người ta chạy, có xe thì người ta chạy thôi,
miễn sao họ đi đúng luật”, ông Bùi Bé Tư nói huỵch
toẹt.
Chẳng
mấy khó khăn để hình dung ra tâm trạng đương thời:
“Ai ăn nấy chịu”. Nhiều cơ quan công an địa phương,
mặc dù có thể đã được chủ đầu tư BOT tận tình
“chăm sóc”, nhưng do chẳng hề dính phần với những
khoản lợi nhuận khổng lồ đã được chia chác, nên
không thể không “lăn tăn” trước trách nhiệm phải
“đổ vỏ”.
“Đổ
vỏ” lại là bài học vừa kinh nghiệm vừa xương máu
đã và đang hiện hình rõ mồn một. Một trong những nhân
vật bị xem là “kẻ đổ vỏ vĩ đại” là Thủ tướng
đương nhiệm Nguyễn Xuân Phúc.
Bởi
ông Phúc, không thể khác hơn nếu còn muốn ngồi ở ghế
Thủ tướng, là phải ngày đêm điên đầu tìm kế xử
ký vô số hậu quả về nợ xấu, nợ công, ngân hàng,
tham nhũng…, và chắc chắn không thiếu vô số đơn thư
tố cáo để lại từ người tiền nhiệm là Nguyễn Tấn
Dũng.
Nhưng
cho đến lúc này và khi Nguyễn Xuân Phúc đã có tới hai
năm chấp nhiệm và củng cố quyền lực ở ngôi Thủ
tướng, liệu thân phận ông còn đáng được một số
người thương cảm là “đổ vỏ”?
Hay
Thủ tướng Phúc đang nổi lên như một thể quyền lực
mới?
Bức
công điện “sắt máu” hiếm có về vụ BOT – như một
lời khẳng định không chọn lựa nhân dân – vừa cho
thấy sắc thái quyền lực nhóm và rạo rực toan tính lợi
ích ấy.
T.L.
Nguồn:
https://www.baocalitoday.com/chinh-su-viet-nam/ong-phuc-chon-ai.html