Bauxite Việt Nam

MVP - Rising Vietnam

Thêm một đối thủ cạnh tranh với Trung Quốc. Vụ metro Cát Linh đội vốn và kéo dài thời gian đã làm dư luận ngán ngẩm với các dự án do Trung Quốc thực hiện. Nay Hàn Quốc vào cuộc, với triển vọng chuyển giao toàn bộ công nghệ và nội địa hóa tại Việt Nam, giúp Việt Nam làm chủ công nghệ đường sắt tốc độ cao, chắc chắn sẽ thu hút sự ủng hộ của người dân Việt Nam.

Hoàng Dũng

Dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD: Hyundai Rotem cam kết chuyển giao toàn bộ công nghệ và "nội địa hóa" tại Việt Nam.

Chiều ngày 23/4, tại trụ sở Chính phủ, ông Lee Yong-bae, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Hyundai Rotem, đã có buổi làm việc quan trọng với Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc. Tại đây, đại diện Hyundai Rotem không chỉ bày tỏ mong muốn tham gia vào các dự án đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao, "ông lớn" cơ khí thuộc Tập đoàn Hyundai (Hàn Quốc) cũng khẳng định quyết tâm chuyển giao toàn bộ công nghệ lõi và hỗ trợ Việt Nam làm chủ ngành công nghiệp đường sắt.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất là cam kết chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy, toa xe và hệ thống tích hợp đồng bộ. Thay vì chỉ cung cấp sản phẩm có sẵn, Hyundai Rotem hướng tới việc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, thúc đẩy nội địa hóa tối đa và chuyển giao cả quy trình bảo trì, bảo dưỡng. Điều này phù hợp hoàn hảo với chiến lược của Chính phủ Việt Nam: Không chỉ xây dựng đường sắt mà còn phải xây dựng được một nền công nghiệp đường sắt tự chủ.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đánh giá rất cao cam kết của Hyundai Rotem. Việc một đối tác hàng đầu thế giới sẵn sàng chia sẻ công nghệ "lưỡng dụng" và năng lượng xanh không chỉ giúp Việt Nam sở hữu những đoàn tàu hiện đại nhất mà còn giúp tiết kiệm ngân sách, tối ưu hóa chi phí vận hành về lâu dài.

Nếu dự án này thành công, Việt Nam sẽ không còn ở vị thế "đi mua" hay "lắp ráp" đơn thuần. Với sự hỗ trợ từ Hyundai Rotem và năng lực sản xuất của THACO, chúng ta hoàn toàn có quyền kỳ vọng vào những đoàn tàu tốc độ cao được sản xuất bởi bàn tay và khối óc của người Việt, lăn bánh trên trục xương sống Bắc - Nam trong tương lai không xa.

Đây không chỉ là một dự án hạ tầng, mà còn là biểu tượng cho bước tiến mới của công nghiệp nặng Việt Nam trên bản đồ công nghệ thế giới.

Nguồn: https://www.facebook.com/share/p/1KdZUt4W3b/?mibextid=wwXIfr