Bauxite Việt Nam

Tư Giang 

Một doanh nghiệp vận tải gần đây chia sẻ rằng, sau mỗi lần giá xăng điều chỉnh, họ lại phải tính lại toàn bộ phương án kinh doanh vì chi phí nhiên liệu đã chiếm tới 30 - 40% tổng chi phí vận hành. Càng chạy, lợi nhuận càng mỏng đi.

Ở một góc khác, một doanh nghiệp sản xuất nhỏ cũng vừa tạm dừng kế hoạch mở rộng vì chi phí vốn đã thay đổi. Lãi suất vay tăng lên khiến họ không còn đủ tự tin để vay thêm.

Hai câu chuyện nhỏ ấy, khi đặt cạnh những con số tăng trưởng tích cực gợi ra một trạng thái đáng chú ý: Nền kinh tế Việt Nam dường như đang vận hành với hai nhịp độ khác nhau – một nhịp độ ổn định ở cấp độ vĩ mô, và một nhịp độ thận trọng hơn ở cấp độ vi mô.

Tư Giang, Lan Anh

Khi chúng ta thiết kế lại bộ máy, nên theo ba cấp chính quyền như chuẩn chung của đa số các nước thế giới. Hiến pháp năm 1946 đã thiết kế ba cấp chính quyền, năm cấp hành chính, nhưng tiếc là bộ máy đó chưa vận hành nên chúng ta chưa có bài học.