Khát vọng tăng trưởng và nghịch lý “muốn đi nhanh phải đi chậm”

Nguyễn Ngọc Chu 

Bài viết của TS Nguyễn Ngọc Chu lúc nào cũng rất công phu, nhiều dữ liệu và thể hiện rõ tâm huyết với sự phát triển dài hạn của đất nước. Anh phân tích rất khoa học về ICOR, về năng lực hấp thụ vốn và những rủi ro của tăng trưởng nóng dựa quá nhiều vào bất động sản. Nhưng điều đáng lo nhất có lẽ vẫn là câu hỏi: Bộ máy quản trị và năng lực thực thi hiện nay có hấp thụ nổi lượng vốn khổng lồ ấy không, và khi đưa vào thực tế có tránh được dàn trải, thất thoát, lợi ích nhóm hay không? Muốn tăng trưởng nhanh nhưng bền vững thì cuối cùng vẫn phải quay về câu chuyện chất lượng thể chế, con người và hiệu quả quản trị. Rất cảm ơn anh vì đã thẳng thắn nêu ra những vấn đề cốt lõi mà nhiều người còn e ngại khi nhắc tới. Những phản biện như thế này rất cần cho một khát vọng phát triển thực chất, thay vì chỉ chạy theo các con số đẹp.

Tran NamAnh  

“Con ngựa bất kham” đã thực sự bị thắng yên cương?

Mai Phan Lợi 

Có thể nào chủ nhân cầm dao đang tự mình đưa cán dao cho người ta để cầm lấy lưỡi?

Bauxite Viet Nam

-       Lịch sử trị thủy sông Hồng và bài toán chưa có lời giải dứt khoát

-       Hồ sơ CIA vừa giải mật "điểm huyệt" hệ thống đê Sông Hồng.

Mất gì cho vỉa hè sạch?

Phạm Văn Chiến

Tiến sĩ kinh tế, Giảng viên trường Đại học Ngoại thương

 Điều làm nên sự khác biệt bắt nguồn từ cách xác định: "Vỉa hè thực sự là gì?". 

Nếu định nghĩa nó chỉ là "lối đi cho người đi bộ", mọi hoạt động khác trên đó đều là lấn chiếm, và lựa chọn duy nhất là dẹp. Nhưng nếu nhìn vỉa hè như một không gian công cộng đa chức năng, cách tiếp cận sẽ khác: hoạt động nào được phép, ở đâu, vào thời điểm nào, và theo quy cách gì? Sự khác biệt giữa hai định nghĩa này không phải vấn đề nhận thức, mà là câu hỏi về việc thành phố thuộc về ai và phục vụ ai.

Lý do vì sao các nhà lãnh đạo châu Âu cuối cùng cũng đã đứng lên đối đầu với ông Trump

Mujtaba Rahman, “Yes, Europe’s leaders are finally standing up to Trump. Here’s why”The Guardian, 12 May 2026

Vũ Linh Huy biên dịch

Lời chỉ trích của ông Friedrich Merz nhắm vào Tổng thống Mỹ không phải là một hành động đơn lẻ. Nó xuất phát từ nhận thức rằng đòn bẩy quyền lực của Mỹ đã bị suy giảm.

Giá như...

Đoàn Bảo Châu 

Một xã hội văn minh là nơi con người thấy đồng loại chịu bất công sẽ lên tiếng, mặc dù sự bất công ấy còn ở xa và chưa chạm đến họ. Với tôi, đấy là một xã hội mang tính Người cao cả và là một xã hội đẹp.

Thế lưỡng nan Malacca của Trung Quốc nhìn từ bài học Hormuz

Chee Meng Tan, “China’s Malacca Dilemma, After Hormuz”, Foreign Policy, 11/05/2026

Viên Đăng Huy biên dịch

Một tàu chở dầu đang dỡ dầu thô nhập khẩu tại Thanh Đảo, Trung Quốc, ngày 12 tháng 4. Getty Images

Khi Mỹ và Israel tấn công Iran vào tháng Hai, Tehran đã làm điều họ luôn đe dọa: đóng cửa eo biển Hormuz, dải nước hẹp vốn bình thường vận chuyển tới một phần năm lượng dầu mỏ và khí đốt tự nhiên của thế giới. Tên lửa bay rợp trời. Thủy lôi rải kín đáy biển. Những con tàu chở dầu phải quay đầu.

Những yêu cầu về nguồn lực quốc gia và xã hội cho “kỷ nguyên vươn mình của dân tộc”

Đỗ Kim Thêm

Khái niệm, nội hàm kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình của dân tộc Việt Nam

BT hay không BT: Thế lưỡng nan trong phát triển hạ tầng của Việt Nam

Lê Hồng Hiệp

Ngày 29/4/2026, Thành phố Hồ Chí Minh khởi công trung tâm hành chính mới tại khu đô thị Thủ Thiêm, do Sun Group xây dựng theo hợp đồng Xây dựng-Chuyển giao (BT). Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 29.600 tỷ đồng (1,2 tỷ USD), với tòa nhà trung tâm 26 tầng được thiết kế để cung cấp chỗ làm việc cho khoảng 8.000 cán bộ, công chức sau khi hoàn thành vào năm 2028. Đây là một trong bốn dự án BT và Đối tác Công-Tư (PPP) lớn được khởi động đồng loạt tại thành phố trong ngày hôm đó, với tổng giá trị 142.000 tỷ đồng (5,5 tỷ USD). Sự kiện này khiến người ta không khỏi thắc mắc: tại sao một mô hình đã bị chính thức cấm chưa đầy năm năm trước, vì những rủi ro tham nhũng của nó, nay lại được triển khai trở lại ở quy mô quốc gia?

Các đồng minh chuỗi đảo

Chris Horton The Wire China ngày 10 tháng 5 năm 2026

Lược thuật: Hoàng Việt Hải | Dự án Đại Sự Ký Biển Đông

Tàu hải quân Philippines BRP Quezon bị bắn trúng bởi hỏa lực từ Hệ thống Tên lửa Chống hạm Type 88 của Lực lượng Mặt đất Phòng vệ Nhật Bản, ngày 6 tháng 5 năm 2026. Nguồn: DVIDS.

Tại sao eo biển Malacca quan trọng với thương mại toàn cầu

Bài viết là trích đoạn từ một phân tích của Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA), được biên tập và rút gọn bởi Chuin Wei Yap của Quỹ Hinrich.

Biên dịch và bổ sung: Hoàng Việt Hải | Dự án Đại Sự Ký Biển Đông

Tuyến đường thủy hàng hải lớn nhất thế giới tính theo khối lượng vận chuyển là Eo biển Malacca của Châu Á, chạy dọc giữa Malaysia và Indonesia, dồn phần lớn lưu lượng dầu mỏ vận chuyển bằng đường biển hướng về Eo biển Singapore. Tại điểm hẹp nhất, Eo biển Malacca chỉ rộng ba kilômét. Trong trường hợp tuyến đường này bị phong tỏa, số ít tuyến thay thế khả dụng đều kéo theo gánh nặng chi phí lớn và rủi ro địa chính trị đáng kể.

Chống ngập cho Hà Nội không thể chỉ trông vào các công trình khẩn cấp

Ngọc Phạm thực hiện

Theo GS-TS. Trần Đức Hạ, các công trình chống ngập khẩn cấp có thể giúp Hà Nội giảm áp lực úng ngập trước mắt, nhưng chưa thể xử lý triệt để bài toán ngập đô thị nếu thiếu quy hoạch dài hạn và sự đồng bộ giữa hạ tầng thoát nước với phát triển đô thị. 

Những “vết nứt”

Mai Quốc Ấn 

Nếu giáo dục tốt thì sao lại có cả triệu thanh niên không bằng cấp, không nghề nghiệp? Nếu an sinh xã hội tốt thì sao những bức xúc xã hội lại dễ dàng đổ lên đầu con trẻ, đổ vào người khác bằng hành vi phi nhân tính? Nếu văn hoá đậm sâu sao ứng xử với người thân và tha nhân lại lạnh lùng, vô cảm hay độc ác, tàn nhẫn đến thế?

Sân bay Long Thành sẽ khó cất cánh nếu kết nối với Tân Sơn Nhất thiếu tầm nhìn chiến lược

Tô Văn Trường

Long Thành muốn thực sự “cất cánh” thì trước hết hệ thống kết nối phải cất cánh bằng một tầm nhìn đủ lớn, đủ hiện đại và đủ quyết liệt. Nếu không, nguy cơ rất lớn là chúng ta sẽ sở hữu một sân bay hiện đại nhưng lại đánh mất cơ hội trở thành trung tâm hàng không thực sự của khu vực.

Sáng lập:

Nguyễn Huệ Chi - Phạm Toàn - Nguyễn Thế Hùng

Điều hành:

Nguyễn Huệ Chi [trước] - Phạm Xuân Yêm [nay]

Liên lạc: bauxitevn@gmail.com

boxitvn.online

boxitvn.blogspot.com

FB Bauxite Việt Nam


Bài đã đăng

Được tạo bởi Blogger.

Nhãn