Hiển thị các bài đăng có nhãn Nông sản xuất khẩu. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Nông sản xuất khẩu. Hiển thị tất cả bài đăng

Tài nguyên bản địa: Có nhưng chưa đủ

Thượng Tùng 

Tài nguyên bản địa được kỳ vọng mang lại lợi thế cạnh tranh cho nhà xuất khẩu. Tuy nhiên, điều đáng quan tâm hơn là ai hưởng lợi nhiều nhất từ những mắt xích béo bở trong chuỗi giá trị ngành hàng? Những thảo luận (*) khởi đầu từ trái dừa, loại trái cây chủ lực của tỉnh Bến Tre.   

Nông sản Việt khó thoát phụ thuộc vào Trung Quốc?

Tuệ Minh

Lưu lượng xe và hàng hóa xuất khẩu từ các tỉnh, thành phố đưa lên khu vực cửa khẩu biên giới phía Bắc đang xảy ra tình trạng ùn ứ kéo dài nhưng biện pháp duy nhất hiện nay chỉ là chờ phía bạn hàng Trung Quốc.

Lưu lượng xe chở hàng hoá dồn về phía các cửa khẩu phía Bắc ngày càng đông gây ra tình trạng ùn ứ kéo dài

Ông Âu Anh Tuấn, Cục trưởng Cục giám sát quản lý về hải quan cho biết, tính đến sáng 21/12, tổng lượng xe tồn tại 3 khu vực của khẩu Hữu Nghị, Tân Thanh, Chi Ma (tỉnh Lạng Sơn) là 4.461 xe.

Các khu vực bến bãi tại các cửa khẩu đã quá tải, khó bố trí, sắp xếp được thêm (gồm cả các khu vực tạm sử dụng), ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu, chất lượng hàng hóa, tăng thời gian xuất khẩu cũng như tăng chi phí, khó khăn cho công tác kiểm soát phòng, chống dịch và bố trí, sắp xếp các phương tiện vận chuyển, ông Tuấn cho biết.

Hãy chấm dứt vĩnh viễn tình trạng ùn tắc hàng nông sản xuất khẩu tại biên giới phía Bắc

Nguyễn Ngọc Chu

Không phải hàng nông sản xuất khẩu tại biên giới phía Bắc bị ùn tắc mà chính là bộ máy vận hành của thể chế từ lâu đã hoen rỉ.

Bauxite Việt Nam

1. Nhiều người chỉ thích đặt chỉ tiêu cho tương lai xa 25 -30 năm sau mà không chịu cam kết cho nhiệm vụ hiện tại. Lên nhận chức mới là có ‘tầm nhìn 20- 30 năm sau” trong khi nhiệm kỳ chỉ có 5 năm. Không ai cam kết sẽ làm điều này, sẽ làm điều nọ trong nhiệm kỳ của mình. Cuối nhiệm kỳ không có cá nhân nào chịu trách nhiệm cho thất bại.

2. Đã mấy tuần nay, hàng ngàn xe chở nông sản xuất khẩu đang ùn tắc tại cửa khẩu biên giới với Trung Quốc. Theo tin của Sở Công Thương Lạng Sơn, thì tính đến sáng ngày 18/12/2021 có hơn 4800 xe container đang “chôn chân” đã nhiều ngày tại tại các cửa khẩu Chi Ma, Tân Thanh, Hữu Nghị. Còn tại buổi làm việc sáng ngày 20/12/2021, ông Hồ Tiến Thiệu Chủ tịch UBND Lạng Sơn cho biết có 4598 xe đang ứ đọng chờ thông quan tại các cửa khẩu Lạng Sơn.

Sáng lập:

Nguyễn Huệ Chi - Phạm Toàn - Nguyễn Thế Hùng

Điều hành:

Nguyễn Huệ Chi [trước] - Phạm Xuân Yêm [nay]

Liên lạc: bauxitevn@gmail.com

boxitvn.online

boxitvn.blogspot.com

FB Bauxite Việt Nam


Bài đã đăng

Được tạo bởi Blogger.

Nhãn