Bauxite Việt Nam

Nguyễn Lê Tiến

Cám ơn Bauxite Việt Nam về bài viết của Nguyễn Trường Sơn: Chính phủ cần cứng rắn với Vingroup

Riêng chuyện Vinfast tôi có so sánh giá cả và rất ngạc nhiên là… bán giá đó thì có ai điên mà mua!!

999 chiếc xe gởi sang Mỹ như thế chắc không để bán mà với mục đích khác!

Tôi có viết một bài trên FB, gởi các bác đọc... thư giãn!

Thực ra, chế độ này là oligarchy.

Có đề nghị họ cứng rắn với Vin thì họ cũng chẳng làm gì.

Vì Vin chính là họ!

Kênh làm tiền và rửa tiền.

Dại gì mà ‘cứng’:)

 

999 chiếc xe và lòng ‘Tự hào’

Vậy là xe VInfast đang trên đường đến Mỹ.

Được toàn thể lãnh đạo lưu luyến tiễn đưa một cách long trọng.

Chắc là khá đông người Việt hiện thời đang cảm động, lòng dâng lên nỗi tự hào!

Thế nhưng, sản phẩm làm ra cốt để bán!

Không để ‘tự hào’.

Có bán được mới sống được.

Còn không thì là ‘đốt tiền‘.

Muốn bán được thì dĩ nhiên là không phải ‘hét giá’ thế nào cũng được.

Người mua sẽ so giá rất kỹ, bởi chiếc xe là cả một ‘đống của’!

VF-8 có giá 47.200, phải thuê pin.

Và 57.000 nếu mua luôn Pin.

Khách hàng sẽ so sánh già cả và chức năng.

Với loại SUV điện tương tự như VF8, khách hàng có thể chọn:

Mỹ.  - Ford.    -  Mach E. - 46.895

Đức - VW       -  ID4        - 37.495

Nhật - Toyota.  -  Bz4x     - 42.000

Hàn - Huynda i-IOniq 5   - 41.500

Tất cả đều bán với Pin!

Thế mà giá còn rẻ hơn VF8 không pin!

Thế thì khách hàng sẽ chọn xe nào?

Của các hãng Ford, VW, Toyota, Huyndai vốn có tiếng hay Vinfast?

Các ‘ông lớn‘ này ra giá như thế là cốt cạnh tranh với Tesla.

Xe ‚hot‘ nhất bây giờ là Tesla model Y.

Cùng là SUV.

Giá của nó là cỡ  66.000

(nó quảng cáo là 58.190! nhưng ấy là đã trừ Taxcredit)

Như thế, Tesla còn đắt hơn VF-8 khoảng 9000 và hơn các xe Đức, Nhật, Hàn cỡ 25.000!

Vin có thể quảng cáo rằng… tốt như Teslarẻ hơn!

Qua năm 2023, theo luật mới, giới hạn xe bán đẻ được taxcredit 7.500 $ được bãi bỏ.

(Luật inflation reduction act)

Hiện thời mua xe tesla, khách hàng không được taxcredit.

Trong luật mới có điều kiện là xe phải được lắp ráp chặng cuối ở Bắc Mỹ.

Điều kiện này Vinfast không có mà

Như thế, với Tax credit thì Tesla-Y, năm 2023

chỉ còn đắt hơn VF 8 vỏn vẹn 2500$.

Như thế khách hàng chọn xe nào?

Tesla Model Y hay VF-8?

Tesla có thể ‘hét giá’ cao hơn Vw, Toyota…

nhưng vẫn đắt hàng!

Bởi nó có tiềng là Tesla!

Nó đi đầu và từng ‘đốt tiền‘, chịu  đựng suốt gần 20 năm mới sinh lời!

Và bán được cỡ 3.000.000 xe cho đến nay

Trong khi các hãng khác mới bắt đầu.

Khách hàng có thể trả giá cao vì nghĩ rằng nó tốt hơn, mua nó an tâm hơn!

Vinfast không hề có lợi thế đi đầu!

Cũng không có tiếng tăm gì về công nghệ!

Có lý do nào để thuyết phục khách hàng là

Vinfast tốt hơn Tesla?

Và vượt xa VW, Toyota?

Có hoạ là... điên!

Thế thì tương lai ra sao?

Với giá rẻ hơn Tesla rất nhiều, hẳn là VW , Toyots... phải ‘cắn răng’ chịu lỗ!

Đốt tiền để có thị phần!

Thế nhưng, họ còn bán xe xăng, dùng lãi xe xăng bù qua.

Họ có thêm lợi thế là có sẵn cơ sở sản xuất lớn, điều làm giá thành hạ xuống.

Ngoài ra, vốn liếng của họ cực lớn để có thể ‘đốt’!

Vin chỉ có đất!

Vin không có gì cả!

Nội địa hoá rất bé, phần lớn là đi mua.

Nếu mua với sói lương bé thì rất đắt.

Vin không thẻ làm giá thành rẻ hơn đối thủ.

Vậy thì chỉ có... đốt tiền.

Ông Vượng là tỷ phú, nhưng chỉ là giàu đối với VN thôi.

Với tài sản hiện nay là 4.5 tỷ.

Thực không đủ để ‘đót’ trong ‘cuộc chơi’ này!

Thế nên, là doanh nhân khôn cực kỳ, chẳng lẽ không biết tính??

Chỉ có thể đoán:

- Đốt một phần lấy... khí thế

- Phần lớn... sẽ hạ cánh an toàn ở nước ngoài.

- Tiến đó không chỉ của ông mà tiền của quan cũng sẽ bay cao!

Họ chẳng dại!

 Tiến

 Tác giả gửi BVN