Bauxite Việt Nam

Đào Tuấn

4 thợ hàn. Hơn 640 mối hàn chuyên dụng. Không phải chuyện ở một xưởng cơ khí làng nghề. Mà tại Trung tâm năng lượng của dự án sân bay Long Thành, siêu dự án hơn 16 tỷ USD đang trong giai đoạn nước rút.

Thiếu người. Và không phải bây giờ mới thiếu.

Tháng 4/2026, công trường cần 14.000 lao động, thực tế chỉ có 8.457. 

Đến tháng 10, riêng gói giao thông nội cảng vẫn thiếu hơn 1.000 lao động.

Nhưng có một con số còn khó tin hơn.

Ở gói nhà để xe của sân bay, để duy trì gần 1.000 công nhân thi công (và cao điểm tới 1.800), các nhà thầu đã phải huy động hơn 4.000 người qua nhiều đợt. Tuyển đã khó. Giữ người còn khó hơn.

Mà cũng phải nói cho công bằng. Không phải chủ đầu tư và các nhà thầu ngồi chờ phép màu. Họ đang xoay đủ cách, tìm đủ giải pháp…

Ví như, ký thêm hợp đồng với các tổ đội để bổ sung khoảng 700 lao động. Điều chuyển thợ giỏi cho những hạng mục cấp bách. Có gói thầu tăng ca đến 1-2 h sáng…

ACV nỗ lực tìm cách tháo gỡ vướng mắc thanh toán, làm việc với các ngân hàng để bảo đảm nguồn vốn. Nhà thầu vừa lo người, vừa lo máy, vừa lo vật liệu.

Bởi Long Thành không phải công trường duy nhất đang cần thợ.

Cả nước đang làm đường, xây cầu, dựng sân bay. Công trình nào cũng cần người. Đặc biệt là thợ lành nghề.

Đá cũng thiếu. Nhựa đường thì tăng giá. Gói giao thông nội cảng còn phải lo cả hệ thống kỹ thuật ngầm cấp điện, cấp nước. Chậm một khâu có thể kéo theo cả chuỗi.

Trong khi đồng hồ đếm ngược đến mốc 24/12/2026 vẫn chạy.

Thiếu người thì chậm thi công, rồi là chậm lắp đặt, chậm chạy thử. 

Một ngày chỉ có 24 giờ. Công nhân không thể làm mãi đến 2h sáng. Và những mối hàn kỹ thuật cũng không thể giao cho bất cứ ai cầm được que hàn.

Chúng ta đang đứng trước một nan đề.

Một đất nước vẫn còn rất nhiều thanh niên chưa có việc làm. Nhưng một siêu công trường lại đang cần rất nhiều bàn tay thợ, và tất nhiên, thợ giỏi nữa.

Có lẽ đây cũng là một mặt khác của thời kỳ xây dựng hạ tầng ồ ạt: Không chỉ cần vốn, công nghệ, máy móc, mà chúng ta còn cần những bàn tay lành nghề để biến tất cả thành công trình.

Nhưng nếu tăng lương, cải thiện điều kiện ăn ở, đưa đón, giữ chân thợ giỏi vẫn chưa đủ đáp ứng nhu cầu, liệu đã đến lúc tính chuyện liên kết đào tạo cấp tốc, thậm chí là huy động lao động kỹ thuật từ nơi khác và cả từ nước ngoài cho Long Thành?

Hay chúng ta còn cách nào khác?

Đ.T.

Nguồn: FB Đào Tuấn